Улучшение трения скольжения обычных покрытий Заполнение компаундами
выполнение теста
Целью этого испытания является улучшение существующих систем покрытий в отношении их характеристик трения скольжения путем заполнения их компаундами. Прежде всего, были определены коэффициенты трения скольжения ненаполненных красок с использованием следующей испытательной установки.
Пластины из нержавеющей стали DIN A5 (сталь V2A) были покрыты соответствующими системами. Затем пластину для образцов закрепляли рядом с машиной для испытания на растяжение от Thümler, и на покрытие помещали гирю из нержавеющей стали весом 1000 г (см. Рисунки 1 и 2).
Груз был соединен с датчиком нагрузки машины для испытания на растяжение нейлоновым шнуром и протянут в горизонтальном направлении над пластиной для образцов со скоростью 100 мм / мин. Путь измерения составлял 150 мм, 10% от начала пути измерения и 5% от конца пути измерения не оценивались. Силу трения скольжения, с которой груз натягивали на образец, измеряли на машине для испытаний на растяжение. На каждом образце было проведено пять таких измерений.
С нормальной силой FN и измеренная сила трения скольжения FG может тогда коэффициент трения скольжения μD рассчитывается следующим образом:
Результат:
Вывод:
Мы смогли значительно улучшить свойства скольжения традиционных систем покрытия с нашими составами. Эта рецептура привела к улучшению до 40%.
Коэффициент трения скольжения от стали к стали равен 0,18.
Помните, что это значение в четыре с половиной раза больше, чем в наших новых системах. Таким образом, наши покрытия представляют собой значительное улучшение по сравнению с обычными системами.