でのベース ドライ潤滑 (摩擦コーティング)は固体潤滑剤です。 乾式潤滑の場合には、固体顔料は樹脂またはバインダー中ならびに溶剤によって結合される。 乾式潤滑の要求プロファイルに応じて、最も多様な固体潤滑剤配合物が作り出される。
死 メリット einer ドライ潤滑 とりわけ
- 高いプロセス安全性のための非常に低い摩擦値と低い摩擦係数分布
- 使用後もネジ止め等の緩みがない
- 高い取り付け安全性を備えた明確な潤滑
レノルブ®
減摩コーティング PTFE、MoS2、グラファイトベース
に基づく接着コーティング PTFE、MoS2とグラファイトは、優れた摩擦特性と摩耗特性を備えた、しっかりと接着した乾燥潤滑膜を形成します。 それらは、油脂が望ましくないか実用的でない場合に、乾燥した信頼性の高い潤滑を可能にします。
レノルブ® RB
上のコーティング ゴム・エラストマー
近年、Oリングの使用で Oリングコーティング そして新しい要求と傾向を封印します。 自動組立、シリコーンおよび塗料の濡れ自由度の欠如、動的用途における摩擦の低減、ならびに耐薬品性がますます望まれている。
- 私たちと PTFEコーティング コーティングで弾力性と非粘着性を維持 エラストマー.
- 耐久性のある、低い摩擦係数により、安全で長持ちする ドライ潤滑特性.
- 多孔質ゴムの表面を当社コーティングにより平滑化・平滑化
- 希ガスによる表面活性化により、基材への最適な接続が保証され、アプリケーションの一貫した品質が保証されます。
- 耐溶剤性、耐紫外線性に優れています。 これは老化プロセスを遅らせます。
- 動作温度:-20℃~140℃
- 層の厚さ: 10 - 40 µm
レノルブ® RB
Oリングコーティング
の混合を適用することによって PTFE バインダー樹脂またはポリウレタンとバインダー樹脂との混合物、 Oリングコーティング 表面は、約XNUMXからXNUMXミクロンの厚さの弾性層を備えている。 コンパウンドはエラストマーにしっかり接着し、弾力性を保ちます。 摩擦係数が大幅に向上しました。
過去数年間で特徴付けられる Oリングコーティング そしてガスケットのための新しい要求そして傾向。 自動組立、シリコーンおよび塗料の濡れ自由度の欠如、動的用途における摩擦の低減、ならびに耐薬品性がますます望まれている。
今 乾式潤滑への切り替え
オイルとグリースの時代を後にして、今すぐ Rhenotherm の乾式潤滑に切り替えてください。 喜んでアドバイスし、個々の要件に最適な結合コーティングを見つけます。 今すぐお問い合わせいただき、コンポーネントの摩擦係数を効果的に低減してください。
連絡する