Revestimiento de junta tórica

Se utiliza un revestimiento de junta tórica para facilitar el proceso de montaje, así como para reducir la fricción (coeficiente de fricción) durante los procesos dinámicos. En el pasado, este recubrimiento fue tomado por lubricantes clásicos como aceites y grasas. En los últimos años, el recubrimiento de la junta tórica y la lubricación en seco con recubrimientos adheridos en esta área son cada vez más importantes. La aplicación de un recubrimiento adherido ofrece, en comparación con la lubricación normal, sobre todo la ventaja de que puede tener lugar un recubrimiento parcial en masa automatizado. Además, un revestimiento de junta tórica deja una superficie limpia y seca del componente. Otras aplicaciones incluyen anillos de sellado del eje, el uso en elementos de sellado en válvulas para facilitar el montaje. Casi todos los elastómeros (p. Ej., NBR, EPDM, ACM, VMQ) pueden recubrirse. Los lubricantes sólidos están unidos en un revestimiento de junta tórica, que reduce los coeficientes de fricción del material de sellado y reduce significativamente la fuerza requerida durante las operaciones de montaje. Para los componentes que se mueven dinámicamente, el recubrimiento evita la aparición de efectos de adherencia y, por lo tanto, evita los chirridos. Un recubrimiento de junta tórica se realiza generalmente como recubrimiento de masa parcial (inmersión, tambores o similar). Sobre la superficie de los componentes recubiertos queda una película de pintura lubricante seca y firmemente adherida (lubricación seca) con un espesor de capa de unos pocos micrones.

Las ventajas de un recubrimiento de junta tórica son: 

• coeficiente de fricción permanentemente bajo
• duraderas buenas propiedades de funcionamiento en seco
• sin efecto stick-slip
• resistencia al envejecimiento mejorada
• Se puede utilizar en aplicaciones dinámicas.
• Se puede aplicar a partes de la junta de goma.